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コペンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  レガシィアウトバック
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1580 中古車掲載台数 616
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ルーフ オートマ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 全塗装済 1年間10000km保証付

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    207.3万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT HKSマフラー シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 専門店整備済み BBS レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー Dオーディオ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 検7.10 7.7Mキロ ナビ TV

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    83.3万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    38.9万円

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    本体価格
    49.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    214.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 修歴無 第三者機関検査済

    本体価格
    68.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD メーカーナビ/本革シート/本州仕入

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ レダクル シートヒーター

    本体価格
    122.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア ETC

    本体価格
    414.1万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX タンレザー仕様 ハーマンカードン 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD パワーバックドア ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    327.4万円

関東
434
127.4万円
関西
243
131.9万円
東海
295
134.3万円
北海道
33
109.3万円
九州
227
119.8万円
東北
91
123.9万円
北陸・甲信越
78
142.2万円
中国
104
123.1万円
四国
75
135.1万円
地域別台数
関東
208
238.8万円
関西
67
224.7万円
東海
102
239.5万円
北海道
58
167.3万円
九州
33
259.4万円
東北
58
178万円
北陸・甲信越
59
189.9万円
中国
22
227.2万円
四国
9
316万円

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コペンとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  レガシィアウトバック
179.8万円255.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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