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タントとレネゲードを比較! - みんなの比較車種

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タントとレネゲードの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ジープ  レネゲード
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 89万円538万円
レネゲードの相場表を見る
15376 中古車掲載台数 452
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD ターボ 両パワ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突被害軽減システム 社外SDナビ AW

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L SAIII 車検 2年付 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ブレーキサポート Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビTV Pスタート AW イジクローズSドア

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ フルセグ BT Wパワスラ スマアシ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント カスタムRS パノラマモニター対応 電動 LEDヘッドランプ オートエアコン オー

    本体価格
    177.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    100.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 登録済未使用車

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    68万円

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  • ジープ レネゲード リミテッド ブラックレザー ナビ・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    299.9万円

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    335万円

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    282.7万円

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    本体価格
    349万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード CarPlay バックカメラ BSM レーンキープ

    本体価格
    225.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    397万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD フルセグナビ LEDライト クルコン LKAS

    本体価格
    255万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル ワンオーナー 地デジ Carplay 前後ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    322万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 4WD タイヤ積載 Bカメ クルコン 後センサ

    本体価格
    171.2万円

関東
3484
104.1万円
関西
2305
106.9万円
東海
2071
105.7万円
北海道
772
105.3万円
九州
2558
99.8万円
東北
1251
106.4万円
北陸・甲信越
1001
100万円
中国
1323
110.4万円
四国
611
95.8万円
地域別台数
関東
120
269.7万円
関西
72
256.6万円
東海
94
253.1万円
北海道
20
289.5万円
九州
55
239万円
東北
24
246.1万円
北陸・甲信越
24
273.7万円
中国
27
286.7万円
四国
16
249.8万円

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タントとレネゲードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ジープ  レネゲード
122万円208.5万円 新車時価格 279.7万円640万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1805×1695  他
658 排気量(cc) 1331~2359
52~64 最高出力(馬力) 131~179
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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