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タントとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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タントとスクラムの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  スクラム
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 12.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
15297 中古車掲載台数 304
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車/衝突軽減/両側電動スライド

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD フルセグナビ/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    148.1万円

  • ダイハツ タント 660 X 下取車 ナビTV DVD

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント XVSSA III TVCD DVD ブルートゥース バック 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 修復歴無 アイドリングストップ HID

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 両側パワースライドドア

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント L 2WD スマートアシスト(非装着車) キ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII フルセグナビ・バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 4WD /片側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 外装サビなし!走行距離68000キロ!

    本体価格
    48万円

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    219.5万円

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    本体価格
    106万円

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    本体価格
    115万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 切替4WD・ドアノブ・ミラーメッキカバー付

    本体価格
    56.5万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 5速マニュアル

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 両側スライドドア ETC リモコンキー

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ フレンチバス仕様 ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー

    本体価格
    132万円

関東
3459
104.6万円
関西
2300
107.1万円
東海
2068
105.8万円
北海道
757
105.5万円
九州
2533
99.9万円
東北
1253
106.8万円
北陸・甲信越
1000
100.5万円
中国
1316
111.2万円
四国
611
95.6万円
地域別台数
関東
66
68.2万円
関西
56
61.2万円
東海
27
83.8万円
北海道
12
57.5万円
九州
39
64.8万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
30
108.6万円
中国
42
71.2万円
四国
10
69.8万円

タントの中古車を探す

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タントとスクラムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  スクラム
122万円208.5万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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