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タントとデミオを比較! - みんなの比較車種

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タントとデミオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  デミオ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
15398 中古車掲載台数 1390
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII 4WD ターボ 両側電スラ 純正ナビ エンスタ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ付き 届出済未使用車

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SDナビ 両側パワードア ターボ フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント X バックモニター・LEDヘッドライト搭 保証 1年間・距離無制限付き・ 走行距離

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 衝突軽減/ナビ/BT/電動スライド/ピラーレス

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ TV アラウンドビュ 駐車アシスト

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タント 660 G スマートセレクション SA&SN 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD フルセグナビ Pスタート 左オートスライド

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タント 660 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    142.1万円

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    本体価格
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    99.9万円

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    本体価格
    49.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング CD/DVD+TV シートヒーター

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 衝突軽減 全方位 フルセグナビ クルコン

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ  BSM シートヒーター HUD  TV

    本体価格
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  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ テレビ LEDライト 一年保証付

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ バックカメラクルコンシートヒーターLED

    本体価格
    72.3万円

関東
3484
104万円
関西
2299
106.9万円
東海
2083
105.4万円
北海道
774
105.5万円
九州
2559
99.6万円
東北
1254
106.1万円
北陸・甲信越
1002
99.8万円
中国
1331
110.6万円
四国
612
95.8万円
地域別台数
関東
351
68.9万円
関西
164
72.3万円
東海
210
72.5万円
北海道
69
72.6万円
九州
157
68.4万円
東北
129
77.2万円
北陸・甲信越
128
75.8万円
中国
129
80.4万円
四国
53
73.6万円

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タントとデミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  デミオ
122万円208.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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