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タントとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タントとeKワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKワゴン
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
15228 中古車掲載台数 1952
  • ダイハツ タント 660 G 4WD 禁煙車・左Pドア・LED・

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 社外ナビ ターボ 両側電動 LED Bカメラ

    本体価格
    203.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビ 全周囲 追従走行 衝突軽減 ETC

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 禁煙 純正ナビ パワスラ フルセグTV ETC

    本体価格
    54.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 純正ナビ全方位カメラ前席ヒーター衝突軽減

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X キーレス オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 衝突安全ブレーキ両側電スラナビTVBモニタ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ タント 660 X LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    106.9万円

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    23万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビTV バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    107万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 最終型5速マニュアル

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビTV バックモニター アルミホイール

    本体価格
    25万円

関東
3452
103.8万円
関西
2213
106.7万円
東海
2061
104.6万円
北海道
818
107.3万円
九州
2497
97.9万円
東北
1287
105.6万円
北陸・甲信越
999
100.9万円
中国
1294
109.4万円
四国
607
93.5万円
地域別台数
関東
376
63.7万円
関西
259
65.3万円
東海
232
85.3万円
北海道
168
75.6万円
九州
301
66.3万円
東北
209
72.8万円
北陸・甲信越
182
69.4万円
中国
152
74万円
四国
73
59.6万円

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タントとeKワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKワゴン
122万円208.5万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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