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タントと180SXを比較! - みんなの比較車種

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タントと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  180SX
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
15356 中古車掲載台数 118
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 全国対応1年保証付

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII ドラレコ フルセグナビ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ナビ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 片側電動ドア 保証1年距離無制限 寒冷地

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD タイベルチェーン エンジンスターター

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ フルセグTV 片側Pスライドドア

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 社外ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 社外ナビ 後席モニター 電動スライドドア

    本体価格
    55.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD 両スラ/フルセグTV/純正ナビ/ETC/Bカメ

    本体価格
    138万円

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    応談

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    338万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR LINKセッテイング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 LSD エアロ インタークーラー

    本体価格
    275万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD フルバケ エアクリ マフラー

    本体価格
    180万円

関東
3465
104.3万円
関西
2298
106.9万円
東海
2081
105.8万円
北海道
766
105万円
九州
2548
99.8万円
東北
1254
106.4万円
北陸・甲信越
1004
100.3万円
中国
1329
110.9万円
四国
611
96.1万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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180SXの中古車を探す

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タントと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  180SX
122万円208.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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