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タントとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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タントとアルカナの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ルノー  アルカナ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 251.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
15291 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 衝突軽減 電スラ BカメナビTV Bトゥ-ス ETC

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ タント 660 RS ターボ タイベル交換済 ローン可

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 禁煙 パナソニックSDナビ Bluetooth  ETC

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 片側電動ドア シートヒーター 保証1年

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    141.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    176.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 福祉車両 スローパー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ タント その他 その他

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    20万円

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    本体価格
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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
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  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    289万円

関東
3455
104.1万円
関西
2226
107.2万円
東海
2074
104.7万円
北海道
826
107万円
九州
2509
98.4万円
東北
1292
105.8万円
北陸・甲信越
1007
100.3万円
中国
1296
109.6万円
四国
606
94.2万円
地域別台数
関東
11
342.6万円
関西
8
332万円
東海
16
327万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
326.9万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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タントとアルカナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ルノー  アルカナ
122万円208.5万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
658 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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