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タントとS60を比較! - みんなの比較車種

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タントとS60の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ボルボ  S60
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
15398 中古車掲載台数 213
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD 1年保証/両Pスラ/BTフルセグ/夏冬タイヤ付

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 ETC 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タント 660 L ecoIDLE非装着車 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 元弊社試乗車 新車保証継承あり 走行14

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス スマアシ バックカメラ  両側自動ドア

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タント カスタムRS キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション スマートアシスト 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    115.1万円

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  • ボルボ S60 B5 インスクリプション レンタカーアップ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    377.8万円

  • ボルボ S60 T5 Rデザイン ワンオーナー アイシン8速AT 19インチAW

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT アーバンウッドパネル

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    479万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙車 サンルーフ ステアリングヒーター

    本体価格
    238万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正前後ドライブレコーダー 360度カメラ

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ポールスターパフォーマンスソフトウェア

    本体価格
    299万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 20年モデルVOLVO SELEKT レザーパッケージ

    本体価格
    313万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ レザーシート Google ETC

    本体価格
    479万円

  • ボルボ S60 T4 SE 後期モデル 本革仕様 右H

    本体価格
    89万円

関東
3484
104万円
関西
2299
106.9万円
東海
2083
105.4万円
北海道
774
105.5万円
九州
2559
99.6万円
東北
1254
106.1万円
北陸・甲信越
1002
99.8万円
中国
1331
110.6万円
四国
612
95.8万円
地域別台数
関東
89
303.9万円
関西
33
281.8万円
東海
41
311.6万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
204.5万円
北陸・甲信越
7
277.6万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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タントとS60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ボルボ  S60
122万円208.5万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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