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アルファ147とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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アルファ147とビーゴの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   ダイハツ  ビーゴ
VS
21万円238万円
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中古車相場 49万円81.5万円
ビーゴの相場表を見る
32 中古車掲載台数 8
  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 1.6 ツインスパーク 

    本体価格
    64.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード 同色塗装済 外マフラー イモラレザー リアW

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード インダッシュHDDナビTV ASSOパルティーレ17インチアルミホイール ASSO147GTALINEマフラー ローダウンスプリング ETC イモラレザーシート シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク 5速MT 外サス 外マフラー

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 スペチアーレ スポーツ セレスピード 

    本体価格
    36.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 スポルティーバ 1.6 ツインスパーク 5速MT ナビTV ETC 社外マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード イモラレザー V6 3.2 車高調 18AW

    本体価格
    156.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク 左ハンドル 5MT

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 1.6 ツインスパーク レムスマフラータイミングベルト交換済み

    本体価格
    55.7万円

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    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    81.5万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ユーザー買取 5MT 4WD キーレス    純正16インチアルミ フォグランプ 電動格納ミラー ケンウッド製7インチナビ CD/DVD再生 AM/FM 純正マット 純正サイドバイザー

    本体価格
    69万円

関東
16
109.9万円
関西
4
---
東海
6
80.6万円
北海道
2
48.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.9万円
四国
3
133.9万円
地域別台数
関東
2
54.8万円
関西
2
63.4万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
1
81.5万円

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アルファ147とビーゴのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   ダイハツ  ビーゴ
251万円459.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4170×1730×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1596~3179 排気量(cc) 1495
120~250 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.5~9.9km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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