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ミラとBXを比較! - みんなの比較車種

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ミラとBXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   シトロエン  BX
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 110万円168万円
BXの相場表を見る
769 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミラ 660 TX スペシャル 

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 5MT修復歴無し

    本体価格
    55.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 CR 検2年 4気筒 ワンセグ パワーウィンドウ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 純正エアロ 純正アルミキーフリーシステム

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル ミラジーノ仕様

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS 4WD キーレスエントリーターボ付

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X ETC スマートキー CD

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 4WD オートエアコン 内装・外装クリーニング

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX ETC運転席助手席エアバックABSパワステAC

    本体価格
    9.8万円

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    168万円

  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    110万円

関東
173
28万円
関西
115
30.8万円
東海
82
29.9万円
北海道
56
31.7万円
九州
109
23.4万円
東北
67
30.4万円
北陸・甲信越
55
26.7万円
中国
60
25.9万円
四国
52
26.1万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミラの中古車を探す

BXの中古車を探す

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ミラとBXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   シトロエン  BX
65.6万円171.2万円 新車時価格 237万円369万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
658 排気量(cc) 1579~1904
52~64 最高出力(馬力) 89~145
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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