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ミラとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ミラとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1.1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
778 中古車掲載台数 241
  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 4WDマニュアル5速 ETC フォグ ドラレコ

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX ナビテレビ付き車検23年

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 X ワイヤレスキー イモビライザー CDコンポ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD キーレス CD AUX 寒冷 盗難 AC PW

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル マニュアル車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD スペアキー/取扱説明書

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 パルコ タイプL ムーンルーフ パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 車高調 14インチアルミ付き同色全塗装済み

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 夏・冬タイヤ キーレス ETC

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    40万円

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    33.8万円

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    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 車検2年 記録簿 取説 SUV 軽自動車

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ナビ キーレス フォグランプ

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L icターボ 禁煙車 フォグ 純正アルミ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL バックミラーカメラ キーレスCD エアコン

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマーク 4WD 新品スタッドレス装着 AT 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 全塗装済 ナビTV Bluetooth SRSエアバック

    本体価格
    29万円

関東
175
27.6万円
関西
117
30.9万円
東海
86
29万円
北海道
55
31.8万円
九州
110
23.4万円
東北
65
29.6万円
北陸・甲信越
57
27万円
中国
59
26.3万円
四国
54
26万円
地域別台数
関東
61
31.2万円
関西
16
35.3万円
東海
30
30.4万円
北海道
41
38万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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ミラとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ダイハツ  テリオスキッド
65.6万円171.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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