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ミラと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミラと488スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フェラーリ  488スパイダー
VS
1.1万円158万円
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中古車相場 2826万円4290万円
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762 中古車掲載台数 47
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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ミラ 660 TX 5速マニュアル

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X ユーザー仕入

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル タイミングチェーン車 社用車 営業車

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 CD 4WD ツートン 修復歴無 キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD キーレス 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    18.8万円

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関東
169
28.2万円
関西
116
30.7万円
東海
81
29.7万円
北海道
57
31.3万円
九州
109
23.4万円
東北
66
30.3万円
北陸・甲信越
54
27.3万円
中国
58
26.6万円
四国
52
25.8万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
12
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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ミラと488スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フェラーリ  488スパイダー
65.6万円171.2万円 新車時価格 3450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
658 排気量(cc) 3902
52~64 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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