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ミラとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ミラとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  シルフィ
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
781 中古車掲載台数 86
  • ダイハツ ミラ 660 ピコ 5速マニュアル ローダウン 社外ハンドル

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 車検8年3月 5速MT ABS

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 社外ナビ 地デジ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 走行距離29200キロ 2WD

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ナビ/TV/ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 車検7年7月・フロアオートマ

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L CD スマートキー

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 X ワンオーナー/キーレスエントリー

    本体価格
    16.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G 1オーナー・Mナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X キーフリー 純正ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙 ホイール付夏タイヤも有 ナビBカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノン ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

関東
169
28.2万円
関西
118
30.3万円
東海
89
30.1万円
北海道
59
30万円
九州
116
22.7万円
東北
64
28万円
北陸・甲信越
54
26.7万円
中国
60
26.2万円
四国
52
25.5万円
地域別台数
関東
32
70万円
関西
15
80.2万円
東海
6
74.3万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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ミラとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  シルフィ
65.6万円171.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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