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ミラアヴィとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラアヴィ   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
10.8万円52万円
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中古車相場 12.1万円69.9万円
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26 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ Rターボ5MT 4WD レカロ MOMO 車高調 TVナビ Bluetooth 整備 外装磨 車内除菌済

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS HIDライト MOMOウッドコンビステアリング

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD 4WD マニュアル5速 アルミホイール

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ミラアヴィ RSインタークーラーターボ ドラレコキーレス CD 電格ミラー アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 走行6.6万km インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R インタークーラーターボ

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ L 

    本体価格
    14万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ Sチャージャー BBS

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 禁煙 5速MT エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    22万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 シフォン 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 CD ラジオ リモコンミラー エアコン PW

    本体価格
    29.7万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速マニュアル ドラレコ

    本体価格
    12.1万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 L 5Fマニュアル車/タイベル交換ステッカー

    本体価格
    43万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 毎車検記録簿付 タイベル交換済

    本体価格
    24万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD CD ETC

    本体価格
    65万円

関東
2
27.3万円
関西
2
22万円
東海
5
28.4万円
北海道
1
25.8万円
九州
6
21万円
東北
3
29.7万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
1
45万円
四国
4
28.1万円
地域別台数
関東
10
34.8万円
関西
0
---
東海
3
33.4万円
北海道
2
25万円
九州
2
23.9万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
3
61.6万円
中国
3
41.3万円
四国
0
---

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ヴィヴィオビストロの中古車を探す

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ミラアヴィとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラアヴィ   スバル  ヴィヴィオビストロ
96.6万円140万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
659 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 17~20.5km/L

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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