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ミラジーノとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  RS e-tron GT
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 798万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD フォグランプ アルミホイール キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 フォグランプ アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 2WD 4AT 外装仕上済み タイベル交換済

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 純正CDオーディオ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ ターボ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リアスポイラー付き

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション 全塗装 オプションシートカバー キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 検2年 関東仕入 同色全塗装 キーレス

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    1100万円

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    1298万円

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    1170万円

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    888万円

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    本体価格
    887.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD LED・Bang&Olufsen・ガラスルーフ・ACC

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    1398万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックPG/ダイナミックPKG+/RSデザイン

    本体価格
    959万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    1065万円

関東
274
45万円
関西
156
45.1万円
東海
137
50.9万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
69
50.7万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
12
1018.4万円
関西
9
1074.6万円
東海
3
1071万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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ミラジーノとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  RS e-tron GT
98.7万円138.6万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
659 排気量(cc) ---
58 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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