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ミラジーノとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
3.8万円258万円
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中古車相場 738万円938万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ・≪車検2付・21万≫

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ユーザー買取 車高調 純正15AW AT キーレス momoステアリング オートエアコン 電動格納ミラー フォグランプ 車検2年受渡

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ ターボ・5速・クラッチOH済み・タイベルWP交換済み・タービンリビルト交換済み・ラジエター交換済み

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    17.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 本土仕入れ車両希少5速MTナビ  ETC 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト CD HIDキーレス外アルミ ツートンカラー

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD 

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    786.8万円

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    828万円

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    846.5万円

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    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 レザーエクスクルーシブP/K

    本体価格
    938万円

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    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ブラウンレザー 純正20AW レザーエクスクルーシブPKG ドライバーズPKG Burmester 3Dサラウンド レーダーセーフティPKG デジタルライト アクティブパーキング AMGラインエクステリア&インテリア

    本体価格
    788万円

関東
287
48.2万円
関西
161
42万円
東海
188
50.4万円
北海道
50
59.5万円
九州
127
39.4万円
東北
57
40.6万円
北陸・甲信越
69
49万円
中国
87
47.2万円
四国
70
38万円
地域別台数
関東
7
849.5万円
関西
3
826.7万円
東海
5
846.8万円
北海道
1
858万円
九州
0
---
東北
1
938万円
北陸・甲信越
6
786.2万円
中国
1
788万円
四国
0
---

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ミラジーノとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
98.7万円138.6万円 新車時価格 936万円956万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
659 排気量(cc) 1997
58 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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