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デリカD:5とミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とミラジーノの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  ミラジーノ
VS
22万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 1.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
2552 中古車掲載台数 1039
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 後席モニター前後ドラレコシートヒーターAW

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    432万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動 衝突軽減 全周囲 禁煙車

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー ボディリフト社外16AW純ツインモニター

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD OFFROAD-PKG/片側電動SD/リフトUP

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M パワスラ/バックカメラ/SDナビ/フルセグ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動 BSM LED

    本体価格
    445.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型BIGX両パワスラBカメETCシートヒーター

    本体価格
    150.8万円

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    49万円

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    32.8万円

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    35.8万円

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    本体価格
    32.5万円

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    16万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 社外CD・ETC・電動格納ミラー・ウッドハン

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    69万円

関東
772
262.4万円
関西
341
338.2万円
東海
353
302万円
北海道
335
283.1万円
九州
221
247.8万円
東北
231
329万円
北陸・甲信越
163
298.8万円
中国
74
324.6万円
四国
62
306.9万円
地域別台数
関東
262
46万円
関西
155
42.9万円
東海
142
48.6万円
北海道
52
58.8万円
九州
126
40.4万円
東北
69
43万円
北陸・甲信越
64
51.7万円
中国
97
43.6万円
四国
72
38.8万円

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  ミラジーノ
221.3万円479.9万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 58
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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