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デリカD:5とミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  ミラジーノ
VS
12.8万円699.8万円
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中古車相場 1.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
2543 中古車掲載台数 1011
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    375万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチワイドナビTV 後席モニター付

    本体価格
    173万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 16インチタイヤホイール装着

    本体価格
    569万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ/両側パワスラ/ETC/Bカメ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M 外装リノベーション 新品ルーフラック

    本体価格
    233万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    319.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 7人乗り 両側パワスラ

    本体価格
    455万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オートステップ BSW 全周囲カメラ

    本体価格
    399万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMZアウトドアカスタムパッケージ

    本体価格
    324.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 電動サイドステップ

    本体価格
    549.8万円

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    12万円

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    17.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX キーレス・MOMOステア・ETC・14AW

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ウッドコンビハンドル

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ キーレス HID ワンセグナビ ETC

    本体価格
    18万円

関東
812
261.7万円
関西
345
337万円
東海
312
306.9万円
北海道
336
277.9万円
九州
220
243.8万円
東北
222
327.9万円
北陸・甲信越
163
297.9万円
中国
73
320.4万円
四国
60
301.1万円
地域別台数
関東
261
45.8万円
関西
145
41.9万円
東海
142
48.7万円
北海道
53
58.7万円
九州
129
39.6万円
東北
64
44万円
北陸・甲信越
56
53.3万円
中国
87
43.8万円
四国
74
37.5万円

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  ミラジーノ
221.3万円479.9万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 58
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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