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eKスペースとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミラジーノの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミラジーノ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 1067
  • 三菱 eKスペース 660 M 社外ナビ 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    97万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 衝突軽減 ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    98.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD ABS パワスラドア アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T フルセグTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 全国保証2年 スタッドレス付き

    本体価格
    87万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T SDナビ プッシュスターtト Bluetooth

    本体価格
    84.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    114.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新品ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 両側パワスラ アラウンドモニター

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 片側パワスラ スマートキーSDナビフルセグ

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    56.8万円

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    20.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション 全塗装 オプションシートカバー キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L フル装備 エンジンスターター  ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 JAAA鑑定済車両 ホワイトカスタム

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ウッドコンビH ハーフレザー ナビTV ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    25万円

関東
251
89.6万円
関西
124
90.3万円
東海
172
102.2万円
北海道
91
101万円
九州
185
75.2万円
東北
134
89.6万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
117
96.4万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
273
45万円
関西
155
45.2万円
東海
136
51万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
70
40.9万円
北陸・甲信越
70
50.1万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.6万円

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eKスペースとミラジーノのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミラジーノ
139.9万円182.6万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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