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デイズルークスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1万円163万円
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中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
4049 中古車掲載台数 1048
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・純正ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ドラレコ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 電動スライドア 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ メモリーナビ オートスライドドア

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Bluetooth アラウンドビューカメラ ETC

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙 ナビTV DVD Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S CDオーディオ キーレス 衝突軽減B

    本体価格
    71.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション メモリーナビ・両側電動スライド・ETC

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 走行4.8万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド 関東仕入 同色全塗装 ナビ ドラレコ

    本体価格
    52.9万円

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    43万円

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    本体価格
    12.5万円

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    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 後期

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ナビTVハーフレザーSコンビハン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ドライブレコーダー・社外アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL Bluetoothオーディオ 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L ナビ TV キーレス

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ プレミアムX 純正オーディオ MOMOステアリング

    本体価格
    42.7万円

関東
1010
78.8万円
関西
455
81.9万円
東海
568
76.2万円
北海道
172
87.5万円
九州
817
79.1万円
東北
378
89.9万円
北陸・甲信越
286
85.8万円
中国
244
83.2万円
四国
119
81万円
地域別台数
関東
261
47.2万円
関西
157
44.3万円
東海
130
51.6万円
北海道
57
51.3万円
九州
130
38.4万円
東北
70
40.1万円
北陸・甲信越
73
50.2万円
中国
92
40.6万円
四国
78
38万円

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ミラジーノ
124万円221.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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