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ミラジーノとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとインプレッサの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   スバル  インプレッサ
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 純正ナビ ミニライト14AW  ETC キーレス

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 10インチDオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD ワンオーナークラシックミニ風

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド オートエアコン ETC

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライト 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラジーノ 改 ミニライトSP ピックアップ メッシュG 車高調 レカロ アルミ ナビTV

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 禁煙車/ミニライトアルミ/HID/Bluetooth

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ETC

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 走行7784Km 5速マニュアル

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT 外AW エアロ

    本体価格
    140.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD HKSエアクリ ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサ 1.5 15i Fパッケージ 5MT ETC 純正オーディオ

    本体価格
    47.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD アプライドG タイベル交換済 18AW

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD AC・PS・PW・ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサ WRX STI 6速マニュアル 308馬力 

    本体価格
    272万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5速MTフルノーマル/タイベル交換済ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    89.9万円

関東
269
45.1万円
関西
160
44.1万円
東海
136
51.2万円
北海道
58
51.3万円
九州
132
39.7万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
70
49.8万円
中国
97
41.3万円
四国
75
37.4万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
196.2万円
四国
5
105万円

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ミラジーノとインプレッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   スバル  インプレッサ
98.7万円138.6万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
659 排気量(cc) 1493~1994
58 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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