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ミラジーノとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとカローラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  カローラ
VS
3万円258万円
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中古車相場 53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 526
  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション 15インチ社外AW タイヤ新品

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装仕上 新品アルミ メッシュグリル

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Tベルト交換済み AT AC PS キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ オレンジ/ルーフ2トン 全塗装 純正HID ナビ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ターボ化・5速MT化

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ダウンサス・社外ナビTV・タイベル交換済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 全塗装/ベージュシロ/新品フロアマット

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 純正エアロ ディスチャージライト

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 

    本体価格
    33.4万円

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  • トヨタ カローラ 1.5 WxB トヨタ認定中古車 純正DAナビ ドラレコ

    本体価格
    250万円

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    189万円

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    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ ガソリン車

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB WORK18インチアルミ 車高調 禁煙車

    本体価格
    198万円

関東
270
44.8万円
関西
158
44.2万円
東海
135
51.4万円
北海道
58
51.3万円
九州
132
39.7万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
70
49.5万円
中国
97
41.2万円
四国
73
37.6万円
地域別台数
関東
194
195.2万円
関西
59
185.8万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
75
201.1万円
東北
34
201万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.2万円
四国
18
213.4万円

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ミラジーノとカローラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  カローラ
98.7万円138.6万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
659 排気量(cc) 1196~1797
58 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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