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ミラジーノとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとカローラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  カローラ
VS
3万円258万円
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中古車相場 53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 529
  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 社外AW  ダウンサス 自社 ローン

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期 ナビTV 専用レザーシート 専用アルミ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 新品ナビ新品ドラレコ純正CD電動格納ミラー

    本体価格
    6.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 MT車 全塗装 フェンダーミラー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 特別仕様車 最終モデル

    本体価格
    48.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ローダウン 社外アルミ ウッド調インテリア

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL HDDナビ フルセグ ETC キーレス LED

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト MOMOハンドル キャリア 社外アルミ ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド オートエアコン ETC

    本体価格
    13万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    265.8万円

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    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチDAナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    279.4万円

関東
268
44.8万円
関西
159
44.1万円
東海
136
51.2万円
北海道
58
51.3万円
九州
132
39.7万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
70
49.5万円
中国
97
41.2万円
四国
75
37.4万円
地域別台数
関東
195
195.3万円
関西
59
185.8万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.1万円
東北
34
201万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
37
196.4万円
四国
18
209.2万円

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ミラジーノとカローラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  カローラ
98.7万円138.6万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
659 排気量(cc) 1196~1797
58 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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