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ハイエースとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ミラジーノ
VS
36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 1081
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外17インチAW シートカバー ナスカーホワイトレター ス トラーダSDナビ バックカメラ ETC パワースライド キーレス 地デジ 木目パネル ベッドキッド アルパインフリップダウンモニター

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ローダウン 社外アルミ18インチ SR

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 10人乗り 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー レーンキープ スライドドア リアバンパー板金修理渡 電格ミラー パワースライドドア オートマチックハイビーム

    本体価格
    310.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD Bluetooth対応ナビ 寒冷地仕様 10人乗り バックカメラ ETC ドラレコ 全席シートカバー セーフティセンス 禁煙車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 10人乗り 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー レーンキープ スライドドアバックドアリアバンパー板金修理渡 電格ミラー パワースライドドア オートライト

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 全国一年保証・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・左側パワースライドドア・キーレス・電動格納ミラー・リアクーラー・リアヒーター・ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装 Relaxing

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0ディーゼルT デラックス ロング 4WD 1KZエンジン オートマ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 社外エアロ ローダウン 社外16AW オーバーフェンダー ベッドキット 社外ナビ バックモニター 10.2型後席モニター ETC パワスラ 社外ステアリング

    本体価格
    154万円

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    52.7万円

関東
514
389.1万円
関西
194
431.2万円
東海
174
387.6万円
北海道
103
403.7万円
九州
163
389.5万円
東北
85
396.3万円
北陸・甲信越
62
381.1万円
中国
48
394.6万円
四国
54
272.4万円
地域別台数
関東
283
48.5万円
関西
152
41.2万円
東海
180
49.9万円
北海道
51
58.7万円
九州
118
37.4万円
東北
58
41.1万円
北陸・甲信越
77
48万円
中国
92
48.8万円
四国
70
38.4万円

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ハイエースとミラジーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ミラジーノ
226.8万円544.2万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
2693 排気量(cc) 659
151~160 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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