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ミラジーノとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとピクシストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  ピクシストラック
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ルーフボンネット同色再塗装済

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 後期型クリアグリル 点検整備済 車検R9/1

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX /オートAC/キーレス/禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 5MT ウッド調ステアリング メッキミラー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 修復歴無し 車検R8.5 ナビ ETC MOMOステ

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド 禁煙車/MINILITEホイール/タイベル交換済

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ナビTV ブルトゥス HDMI 記録簿 禁煙車

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミラジーノ  全塗装 ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 荷台板貼り

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 パワステ AC ETC  アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 車検2年・AT・SAIII・パワステ・4WD

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 4WD オートマオートライトVSC TRC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 走行距離31712KM

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ETC エアコン パワーウィンドア

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシストラック スペシャル 

    本体価格
    38万円

関東
274
45万円
関西
156
45.1万円
東海
137
50.9万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
69
50.7万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
18
121.6万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
7
66.7万円

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ミラジーノとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  ピクシストラック
98.7万円138.6万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
659 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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