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ムーヴとパイザーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  パイザー
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 35万円66万円
パイザーの相場表を見る
5360 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD ターボ/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ETC ドラレコ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 検査9年3月/走行80500km

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム Xリミテッド SAIII ワンオーナー LEDヘッドライト 8イン

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 5速マニュアル車 車検2年間 キーレスキー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA TVナビ BLUETOOTH Bカメラ 衝突防止

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD AT 4WD スマートキー エコアイドル

    本体価格
    21.8万円

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    35万円

  • ダイハツ パイザー 1.6 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    66万円

関東
1052
50.2万円
関西
688
54.1万円
東海
593
58万円
北海道
349
63.1万円
九州
964
55.4万円
東北
569
65.9万円
北陸・甲信越
444
58.8万円
中国
455
60.4万円
四国
246
50.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
50.5万円
四国
0
---

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ムーヴとパイザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  パイザー
111.2万円180.4万円 新車時価格 119.9万円181.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4050×1640×1595  他
658 排気量(cc) 1498~1589
52~64 最高出力(馬力) 100~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

見た目以上の広い室内空間を実現

シャレードをベースとしたミニバンテイストの5ドアハッチバック。全長4050mm、全幅1640mmとコンパクトなボディながら、全高を1595mmとすることで広大な居住空間を確保した。さらに左右独立してリクライニングが可能なリアシート、フルフラットが可能なフロントシートを採用し、実用性に優れた使い勝手の良い室内に仕上げられている。エンジンは1.5Lの直4SOHC。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDモデルを設定、ミッションは5MTとモード切り替え機能をもつ電子制御4ATが用意されている。ABSはオプション設定だが、運転席&助手席SRSエアバッグが全車に標準となる。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴの中古車は5360台、パイザーの中古車は2台掲載しています。
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