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ムーヴとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  シビックセダン
VS
1万円172万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
5359 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム VS リモコンキー・AT・PS・PW・CD・

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 4WD ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    66.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ナビTV バックカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ETC・純正アルミホイール・キーレス

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII ターボ 走行距離12437キロ 車検整備付

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外オーディオ 車高調 社外15incAW HID

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ  ブルートゥース ETC キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 走行25899km ドラレコ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    157万円

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    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 B キーレス ETC 純正アルミ 社外ナビ

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ ETC 本革シート 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 1オナ ナビ 純正16AW HID パドルシフト VSA

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING/レザーインテリア/ナビ/禁煙

    本体価格
    162万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL BカメラETCドライブレコーダーパドルシフト

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズディスプレイオーディオWX-171C

    本体価格
    199.8万円

関東
1053
50.1万円
関西
688
53.9万円
東海
593
58万円
北海道
349
63.1万円
九州
965
55.3万円
東北
569
65.9万円
北陸・甲信越
442
59万円
中国
454
60.4万円
四国
246
50.9万円
地域別台数
関東
23
154.4万円
関西
11
114.9万円
東海
19
178.6万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
7
152.1万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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ムーヴとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  シビックセダン
111.2万円180.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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