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ムーヴとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  アウトランダー
VS
1万円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 27万円688万円
アウトランダーの相場表を見る
5456 中古車掲載台数 582
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ バックカメラ スマートキー ア

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 雹害車 スマートキー CD スマアシ

    本体価格
    50.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD インタークーラターボ バックカメラ ナビ付

    本体価格
    42.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII スマートアシストII搭載 ETC ドラレコ

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 社外ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドリングストップ 純正オーディオ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS フルセグナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 

    本体価格
    62万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 7人乗 S-AWC Rockford MMCSナビ ソナー

    本体価格
    169.9万円

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    434.9万円

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    431.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    495.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全方位 スマホ充電 1オーナ禁煙 ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

関東
1111
48.2万円
関西
678
53.5万円
東海
629
54.2万円
北海道
356
68.3万円
九州
960
52.8万円
東北
555
60.8万円
北陸・甲信越
470
58.8万円
中国
436
58.2万円
四国
261
49.4万円
地域別台数
関東
189
379.3万円
関西
93
415.2万円
東海
58
401.3万円
北海道
36
259.6万円
九州
40
304.8万円
東北
55
360.1万円
北陸・甲信越
61
394.3万円
中国
33
406.4万円
四国
17
438.9万円

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ムーヴとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  アウトランダー
111.2万円180.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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