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ムーヴとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  パジェロ
VS
1万円172万円
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中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
5409 中古車掲載台数 259
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ワンオーナー 禁煙車 踏み間違い防止

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS 4WD ナビ・バックカメラ・エンスタ・夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ナビTV Bluetooth対応 キーレス ETC

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外ナビ HIDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 前後ドラレコ プッシュスタート検2年保証

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 禁煙車 SDナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 SR 取説 禁煙車 直列4気筒エンジン 初代ムーブ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII スマートアシスト ナビ TV Bカメラ LED

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 社外SDナビTV Bカメラ クリソナ 社外AW LED

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴ L SAIII 

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    328.5万円

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    222.8万円

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    本体価格
    162万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
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  • 三菱 パジェロ 2.8ディーゼルターボ 73式小型トラック仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ/シートヒーター/AC100V/クルコン/HID

    本体価格
    215.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ナビ アルミ  クルーズ TV DVD ETC

    本体価格
    129万円

関東
1069
50.3万円
関西
687
53.9万円
東海
605
57.6万円
北海道
350
63.4万円
九州
970
55.3万円
東北
576
65.6万円
北陸・甲信越
443
59.2万円
中国
462
60.2万円
四国
247
51.2万円
地域別台数
関東
63
179.8万円
関西
26
200.2万円
東海
65
189万円
北海道
30
201.3万円
九州
15
176.7万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円

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ムーヴとパジェロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  パジェロ
111.2万円180.4万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
52~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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