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ムーヴとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  eKスペース
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
5317 中古車掲載台数 1204
  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS スマートセレクション SA&SN ナビ・地デジ・ETC・Bモニタ-・雹害車両

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD スマアシ社外ナビBカメラシートヒーター

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA ナビTV Rカメラ スマアシ スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD ナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 純正8インチナビ スマアシ3

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 車検令和8年1月 ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    60万円

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  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTVバックカメラWパワスラ修復無し

    本体価格
    38.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    132.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ 片側電動 バックモニター 社外AW

    本体価格
    41.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライド キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正ナビ・TV 全方位モニター

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G パワスラ 純正ナビTV/Bモニタ- ETC

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 純正ナビMM317D-WM

    本体価格
    104.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    121万円

関東
1045
49.9万円
関西
688
54.2万円
東海
592
58.1万円
北海道
347
63万円
九州
957
55.4万円
東北
562
65.5万円
北陸・甲信越
437
59.1万円
中国
443
60.8万円
四国
246
51.2万円
地域別台数
関東
249
89.8万円
関西
123
89.1万円
東海
172
101.9万円
北海道
90
101.9万円
九州
181
73.6万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
99
91.4万円
中国
117
95.6万円
四国
38
98.4万円

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ムーヴとeKスペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  eKスペース
111.2万円180.4万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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