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ムーヴとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  eKスペース
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
5320 中古車掲載台数 1204
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 検2年 自社 ローン 対応 ベンチシート

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 禁煙車

    本体価格
    97.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 4WD 純正SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII PUSHスタ-ト/アルミホイ-ル/オ-トハイビ-ム

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD 純正オーディオ エンスタ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 車検整備付/分解整備記録簿付/

    本体価格
    10.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD ベンチシート・シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ムーヴ L SAII 社外ナビ TV キーレス 電格ミラー 

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ.Bカメラ.キーレス.寒冷地仕様車

    本体価格
    75.5万円

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  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ TV ETC キーレスエントリー

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ナビ TV 全方位 ETC 両側Pスラ LED

    本体価格
    131万円

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  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ Bカメラ LEDライト リヤルーバー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 安全運転支援システム

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 本土仕入・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTVバックカメラWパワスラ修復無し

    本体価格
    38.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 G シートヒーター 7型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    91万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD タ-ボ ブレ-キサポ-ト 両側パワスラ

    本体価格
    88万円

関東
1045
49.9万円
関西
690
54.3万円
東海
592
58.1万円
北海道
345
63.1万円
九州
959
55.5万円
東北
562
65.2万円
北陸・甲信越
437
59.2万円
中国
444
60.6万円
四国
246
51.2万円
地域別台数
関東
248
89.6万円
関西
123
89.1万円
東海
174
101.2万円
北海道
90
101.9万円
九州
180
73.7万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
99
91.4万円
中国
117
95.6万円
四国
38
98.4万円

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ムーヴとeKスペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  eKスペース
111.2万円180.4万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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