| ダイハツ ミラジーノ1000 | ダイハツ e-ハイゼットカーゴ | |
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| VS | ||
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35万円～98.8万円
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中古車相場 |
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ダイハツ ミラジーノ1000 | ダイハツ e-ハイゼットカーゴ | |
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| 108.5万円～127.8万円 | 新車時価格 | 314.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3415×1495×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 989 | 排気量(cc) | --- |
| 64 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 17.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
解説 |
初の量産BEV「e-ハイゼットカーゴ」発売 ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV（BEV）「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H（Vehicle to Home）機能も標準装備され、利便性が向上している。（2026.2） |
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