アウディ R8 | ダイハツ オプティ | |
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VS | ||
668万円~4000万円
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中古車相場 |
19.8万円~88万円
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35台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アウディ R8 | ダイハツ オプティ | |
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2456万円~3508万円 | 新車時価格 | 81.6万円~129.9万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4426×1940×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
5204 | 排気量(cc) | 659 |
540~620 | 最高出力(馬力) | 45~64 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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進化したアウディのフラッグシップスポーツ 卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7) |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10) |
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