| シボレー コルベット | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
220万円～3388万円
コルベットの相場表を見る |
中古車相場 |
15.4万円～93.9万円
オプティの相場表を見る |
| 175台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| シボレー コルベット | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| 1180万円～2580万円 | 新車時価格 | 81.6万円～129.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
| 5454～6156 | 排気量(cc) | 659 |
| 502～646 | 最高出力（馬力） | 45～64 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.6～23km/L |
|
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
コルベットとオプティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コルベットとオプティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコルベットの中古車は175台、オプティの中古車は23台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
