| ダイハツ オプティ | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12.9万円～88万円
オプティの相場表を見る |
中古車相場 |
69.8万円～98万円
プレーリージョイの相場表を見る |
| 20台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ オプティ | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| 81.6万円～129.9万円 | 新車時価格 | 190万円～261.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 3395×1475×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1690×1680 |
| 659 | 排気量(cc) | 1998 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 145 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 15.6～23km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～9.7km/L |
|
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
解説 |
大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
オプティとプレーリージョイの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オプティとプレーリージョイの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオプティの中古車は20台、プレーリージョイの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
