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NT100クリッパーとオプティを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとオプティの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  オプティ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
494 中古車掲載台数 18
  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    41万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ABS

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD マニュアル

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660DXセーフティパッケージベース キッチンカー仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ AC PS ETC ドラレコ Aバッグ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD インディ727 ワンオーナー ポップアップ

    本体価格
    258万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT 届出済未使用車 2コンプ

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD パワーステ エアコン ETC

    本体価格
    23.9万円

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    本体価格
    72.4万円

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    19.8万円

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    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT 禁煙 ターボ ABS キーレス 電格M

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック ローダウン社外アルミ社外エアクリ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

    本体価格
    51万円

関東
109
91.4万円
関西
77
110万円
東海
55
100.2万円
北海道
25
90.4万円
九州
113
103.2万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
18
92.7万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
4
42.3万円
関西
3
33.9万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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日産  NT100クリッパー   ダイハツ  オプティ
81.2万円186.7万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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