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キャリイとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ダイハツ  オプティ
VS
8万円404万円
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中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
3684 中古車掲載台数 24
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 オートライト リアパーキングセンサー

    本体価格
    100.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 3方開 4WD 5速MT車 車検整備付

    本体価格
    20万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検8年11月 4WD 5速MT エアコン

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/禁煙車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    161.5万円

  • スズキ キャリイ AC・PSダンプ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 障害物センサー カスタム車

    本体価格
    169万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT エアバッグ 一年保証

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 オートギヤシフト車 1年無償保証 ETC Bluetooth Wエアバック

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 ビークス フォグ/走行35800km/禁煙車/車検整備付き

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 5速MT車 車検R8年7月 Tベルト交換済 アルミ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

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    24.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV 走行5.4万km薄茶革5速MT全塗装込

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL タイベル交換ステッカー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス F5速・禁煙車ナビ地デジTV・ETC・ICターボ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ オプティ 5MT FF 5MT FF  リアスポ ウッドパネル 初期型

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ターボ/オートマ/7万K台/修復歴無/キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
872
98.1万円
関西
472
100.7万円
東海
437
89.8万円
北海道
174
103.6万円
九州
626
96.6万円
東北
414
92万円
北陸・甲信越
291
83.9万円
中国
242
87.8万円
四国
156
79.3万円
地域別台数
関東
5
39.3万円
関西
4
35.4万円
東海
2
49.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
48万円
東北
3
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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キャリイとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  オプティ
66.6万円248.8万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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