ダイハツ オプティ | トヨタ アルテッツァジータ | |
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VS | ||
19.8万円~88万円
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中古車相場 |
39.9万円~295万円
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24台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ オプティ | トヨタ アルテッツァジータ | |
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81.6万円~129.9万円 | 新車時価格 | 218万円~383万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3395×1475×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1725×1435 他 |
659 | 排気量(cc) | 1988~2997 |
45~64 | 最高出力(馬力) | 160~220 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
15.6~23km/L | 10.15モード燃費 | 8~11.4km/L |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10) |
解説 |
ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7) |
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