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NV100クリッパーリオとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
439 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 社有車アップ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    166万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ブレーキサポート 左側オートスライド

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 7インチナビ ゴムマット付き

    本体価格
    158.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正メモリーナビ MM318D-A

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ /安全装置/左パワスラ/HID/新車保証付/

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビゲーション・ドラレコ・ETC

    本体価格
    112.7万円

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    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 2JZエンジン パワーシート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 

    本体価格
    88万円

関東
120
120.4万円
関西
83
128.6万円
東海
55
150.7万円
北海道
22
151万円
九州
53
129.8万円
東北
45
131.5万円
北陸・甲信越
19
147.7万円
中国
22
139.7万円
四国
20
139万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
1
82万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  アルテッツァジータ
160.6万円199.7万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
658 排気量(cc) 1988~2997
64 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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