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クラウンとオプティを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとオプティの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダイハツ  オプティ
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ TSS CソナーBSM HUD BカメラLEDライト ナビ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD サンルーフ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 1オ-ナ-禁煙 サンル-フ 黒革 Dインナ-ミラ-

    本体価格
    371万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ/LEDライト/地デジ/クルーズC

    本体価格
    316.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ付 ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 黒レザ-シ-ト/デジタルインナ-ミラ-/ナビ

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 禁煙車衝突軽減ブレーキメモリーナビ

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウン ピックアップ マスターライン

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT 禁煙 ターボ ABS キーレス 電格M

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック ローダウン社外アルミ社外エアクリ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

    本体価格
    58万円

関東
440
347.7万円
関西
196
379.8万円
東海
210
349万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.3万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
54
351.1万円
四国
34
351.8万円
地域別台数
関東
4
42.3万円
関西
3
33.9万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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クラウンとオプティのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダイハツ  オプティ
730万円830万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
2487 排気量(cc) 659
182~185 最高出力(馬力) 45~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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