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チャージャーとストーリアを比較! - みんなの比較車種

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チャージャーとストーリアの中古車情報を比較する

ダッジ  チャージャー   ダイハツ  ストーリア
VS
57万円1698万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 38万円55万円
ストーリアの相場表を見る
51 中古車掲載台数 4
  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 新車並行 ワンオーナー  エンジンスターター スーパーチャージャー ステアリングヒーター HID アップルカープレイ SRTモード Harman/Kadon バックカメラ ETC2 F/Rドラレコ 記録簿

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE MOPAR製SRT8ボディキット・エンジンフード・トランクスポイラー/WORK20インチAW(2pcs)/XYZ車高調/カスタムエキゾースト&GIMMICチップ/K&Nエアインテーク/黒レザーシート/メモリーナビ/地デジ/BT/バックカメラ/ETC

    本体価格
    253万円

  • ダッジ チャージャー R/T 5.7L HEMIエンジン ローダウン 黒レザーシート サンルーフ バックカメラ PUSHスタート スマートKey(スペア有) ETC  22インチAW

    本体価格
    218万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 社外パナソニックナビ サンルーフ ハーマンカードン 前席パワーシート 運転席メモリ付 前席ベンチレーター 前後シートヒーター ステアリングヒーター 純正20インチアルミホイール レッドキャリパー サイドデカール

    本体価格
    883万円

  • ダッジ チャージャー R/T V8 5.7L HEMIエンジン 純正可変バルブ付きマフラー 純正20インチアルミ ローダウン 専用ブラックレザーシート クルーズコントロール シートヒーター&ベンチレーション アップルカープレイ

    本体価格
    658万円

  • ダッジ チャージャー (ベース) 車検整備2年 車両保証付き 社外ホイール 社外マフラー 社外エアロETC キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ナビ 電動ミラー 左ハンドル

    本体価格
    118.8万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 黒革 ナビ フロントカメラ セキュリティー ETC

    本体価格
    162万円

  • ダッジ チャージャー R/T 4WD 5.7V8HEMI ローダウン 純正20インチAW TV(フルセグ) レーシングストライプ クリアランスソナー

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 車検令和8年4月 社外22インチアルミ SRTタイプ前後バンパー 黒革シート パワーシート

    本体価格
    127.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ストーリア 1.0 CLリミテッド キーレス/走行40000Km/車検R8.12月/記録簿

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ストーリア 1.0 CL ローダウン A-TECH16AW

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ストーリア 1.0 CL 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ストーリア 1.3 ツーリング 4WD 

    本体価格
    53万円

関東
25
367.2万円
関西
8
498.4万円
東海
6
1256万円
北海道
2
403万円
九州
2
258.4万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
3
533万円
四国
2
352万円
地域別台数
関東
1
44.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54万円
中国
0
---
四国
0
---

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チャージャーとストーリアのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   ダイハツ  ストーリア
--- 新車時価格 89.8万円163.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
3600~6400 排気量(cc) 713~1297
--- 最高出力(馬力) 60~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

個性的な外観を持ったコンパクトカー

シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなった。日常的に扱いやすいサイズに設定するとともに、ロングホイールベース化などによって広いキャビン&ラゲージを確保。エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載。ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意する。衝突安全ボディや運転席&助手席エアバッグなど安全装備が充実するほかエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となる。(1998.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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