| ダイハツ テリオス | ＢＭＷ M8 | |
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| VS | ||
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87万円
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中古車相場 |
818.7万円～1668万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ダイハツ テリオス | ＢＭＷ M8 | |
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| 120万円～173万円 | 新車時価格 | 2230万円～2748.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 3865×1555×1760 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1905×1360 |
| 1295～1297 | 排気量(cc) | 4394 |
| 90～140 | 最高出力（馬力） | 600～625 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.6～16.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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見た目以上に本格的な4ＷＤ性能をもつ 背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席＆助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。（1997.4） |
解説 |
BMW M社のフラッグシップモデル BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps／最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる（トルクは同数値）。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。（2019.6） |
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