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テリオスとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオス   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
87万円
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中古車相場 622.3万円1038万円
EQE SUVの相場表を見る
1 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    665.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック 4WD MP202401 ローンチED/パノラマ/アンビエントライト/全方位カメラ/エナジャイジングパッケージ/ヘッドアップディスプレイ/MBUX/メモリ付きパワーシート/シートヒーター・ベンチレーター/パフュームアトマイザー/EQケア継承

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 デモカー AMGライン メモリー付パワーシート シートベンチレーション ブルメスターサラウンド パノラミックスライディングルーフ 電動リアゲート 360度カメラ レーダーセーフティ

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 本革シート サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202402 エクスクルーシブパッケージ/エアバランスパッケージ/ヘッドアップディスプレイ/Burmester3Dサラウンドサウンドシステム/シートベンチレータ/シートヒーター/HEPAフィルター/V2H/V2L機能

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD ローンチエディション パノラミックスライディングルーフ EQケア付車両 レーダーセーフティーパッケージ アンビエントライト LEDヘッドライト シートヒーター メモリー付きパワーシート 360カメラシステム

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD ワンオーナー/サイドステップ/パノラミックスライディングルーフ/アクティブアンビエントライト/Burmesterサラウンド/リアアスクルステアリング/ワイヤレスチャージング/フットトランクオープナー

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック 4WD MP202402 Burmesterサウンドシステム

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD AMGライン HUD パノラミックスライディングルーフ リアアクスルステアリング アコースティックコンフォートパッケージ アダプティブダンピングシステム シートヒーター ベンチレーター 360度カメラ

    本体価格
    684万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202402 新型現行 Pルーフ/本革/ヘッドアップDISP/シートベンチレーター/ステアリングヒーター/21インチAMGマルチスポークアルミ/ARナビ/エアサス/リアアクスルステア

    本体価格
    1038万円

関東
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地域別台数
関東
13
755.7万円
関西
3
765.8万円
東海
5
745.6万円
北海道
1
665.9万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
968万円
中国
0
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四国
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テリオスとEQE SUVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオス   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
120万円173万円 新車時価格 1292万円1374.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3865×1555×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1295~1297 排気量(cc) ---
90~140 最高出力(馬力) 292~320
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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