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CLEクーペとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   ダイハツ  テリオス
VS
628万円888万円
CLEクーペの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
21 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 デモカー ドライバーズPKG レザーEXC

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブPKG/ドライバーズPKG/サンルーフ/赤革シート/ブルメスターサウンド/シートクーラー/シートヒーター/アップルカープレイ/ヘッドアップディスプレイ/HUD/レーンチェンジアシスト/レーンキープ

    本体価格
    660.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 内装:マキアートベージュ パナメリカーナ パノラマルーフ ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ パワーシート シートベンチレーター シートヒーター 純正ドラレコ

    本体価格
    810万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 右ハンドル/アルペングレー/ワンオーナー/ドライバーズP/レザーエクスクルーシブP/HUD/360°カメラ/Burmester/リアアクスルステアリング/エアサス/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXP ドライバーズP S/R

    本体価格
    713万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 新型現行 Pルーフ/ブラウン本革シート/ヘッドアップDISP/Burmesterサラウンド/リアアクスルステアリング/パフューム/20インチAMGアルミ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXC ドライバーズP SR 有償カラー

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    688.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 レザーEX-P/ドライバーズP

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 パノラミックSR

    本体価格
    658万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
9
740.9万円
関西
5
730.3万円
東海
2
769.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
694.1万円
北陸・甲信越
3
708万円
中国
1
713万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLEクーペとテリオスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   ダイハツ  テリオス
820万円868万円 新車時価格 120万円173万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
1997 排気量(cc) 1295~1297
204 最高出力(馬力) 90~140
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

エンターテインメント機能を強化

2024年11月にモデルコードMP202501の新型『CLEクーペ』を発表した。MBUXエンターテインメントパッケージプラスが追加され、デジタルコンテンツを活用した新しいドライブ体験を享受できる。また、CLE 200 スポーツ(ISG)ではARナビゲーションが廃止されている。(2024.11)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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