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テリオスキッドとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとSQ6 e-tronの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  SQ6 e-tron
VS
12万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 1148万円1188万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
170 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ デフロックスイッチ 15インチアルミ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD フルエアロ/禁煙/ETC/検令和9年11月

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス アルミホイール/ エアコン

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ナビ TV ETC

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 X 4WD 車検10年2月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD ETC タイミングベルト交換済み ドライブレコーダー SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WD パワステ バックカメラ

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ フルエアロ 禁煙車 LEDライト 記録簿 修復歴無し タイミングベルト交換済

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 純正HDDナビ ETC 革巻きステアリング リモコンキー ハロゲンヘッドライト フォグランプ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー ウィンカーミラー ドアバイザー スペアキー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション MOMO製ステアリング・キーレス・CDチューナー・ETC・アルミホイール・プラスチックバイザー・プライバシーガラス

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ラグジュアリーパッケージSファインナッパレザー MMIパッセンジャーディスプレイ Bang&Olufsen カラードブレーキキャリパーレッド ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1148万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1188万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ バングアンドオルフセン パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1180万円

関東
49
37.6万円
関西
14
45万円
東海
14
29.9万円
北海道
24
37.2万円
九州
15
38.3万円
東北
19
37.9万円
北陸・甲信越
17
42.6万円
中国
8
30.1万円
四国
10
36万円
地域別台数
関東
2
1164万円
関西
1
1188万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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テリオスキッドとSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  SQ6 e-tron
121.6万円163.1万円 新車時価格 1320万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) 489
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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