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テリオスキッドとGTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   メルセデスAMG  GT
VS
8万円85.2万円
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中古車相場 698万円5580万円
GTの相場表を見る
191 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ テリオスキッド 660 X 4WD 車検8年4月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD ETC タイミングベルト交換済み ドライブレコーダー SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD CDオーディオ ETC オートマ オート

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ローン通らない方も歓迎 インタークーラーターボ キーレス ETC 電格ミラー 純正オーディオ フォグランプ 背面タイヤ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    83.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー 禁煙車 キーレスエントリー アルミホイール 背面タイヤ フォグランプ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検9年11月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス ナビ ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX AT車 ETC

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    59.4万円

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  • メルセデスAMG GT 4.0 ブラックシリーズ 1オーナー 全国53台限定 フルラッピング&プロテクション施工 AMGカーボンインテリア&エクステリア 専用カーボンファイバーリアウィング ブルメスターサラウンド 新車取説保証書

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    2350万円

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  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202501 AMGカーボンパッケージ 21インチAMGアルミホイール ブルメスターハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム パノラミックルーフ 可倒式リアシート ナッパレザーシート AMGパフォーマンスシート 新車保証付

    本体価格
    2090万円

  • メルセデスAMG GT GT Black Series 

    本体価格
    5400万円

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    本体価格
    2040万円

  • メルセデスAMG GT R プロ 日本限定20台モデル

    本体価格
    2728万円

関東
46
31.4万円
関西
17
34.8万円
東海
14
33万円
北海道
29
36.5万円
九州
21
33.8万円
東北
24
34.8万円
北陸・甲信越
20
39万円
中国
10
32.8万円
四国
10
39.2万円
地域別台数
関東
26
1951.6万円
関西
24
1716.4万円
東海
11
2233.1万円
北海道
3
1624.7万円
九州
8
1373.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
2713.6万円
中国
3
2066.7万円
四国
1
1248万円

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テリオスキッドとGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデスAMG  GT
121.6万円163.1万円 新車時価格 1650万円3122万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
659 排気量(cc) 1991~3982
60~64 最高出力(馬力) 421~612
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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