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テリオスキッドとGTを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデスAMG  GT
VS
8万円89.8万円
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中古車相場 739万円5258万円
GTの相場表を見る
176 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ デフロックスイッチ 15インチアルミ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムスターエディション 4WD/ターボ/キーレス/ETC/修復歴無

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD ・タイミングベルト交換済・キーレス・4WD

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 修復歴無し ライトプレッシャーターボ 車検令和9年2月 タイミングベルト交換済み メモリーナビ(Bluetooth対応・フルセグ・DVD/CD再生) バックカメラ ETC ドライブレコーダー 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 走行51000KM エアロ&ルーフスポイラー 社外LED&FOG インタークーラーターボ 電格ミラー キーレス 社外CD 純正15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 社外ナビ・TV フォグランプ 電格ミラー プライバシーガラス ルーフスポイラー 背面タイヤカバー 純正15インチAW キーレス 車検令和8年10月

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ユーザー買取 ワンオーナー車 5MT フルタイム4WD 走行48400km 電動格納ミラー キーレスキー 純正アルミホイール フルフラットシート 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 車検10年2月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 法定点検済 4AT ターボ ETC スマートキー フォグランプ 純正15インチアルミホイール リアスポ フェンダーミラー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL サイドスポイラールーフスポイラーキーレス

    本体価格
    29万円

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  • メルセデスAMG GT R プロ 左H 国内限定20台

    本体価格
    2700万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 63 S E パフォーマンス クーペ 4WD MP202501 AMGカーボンPKG Burmesterハイエンド3Dサウンド ナッパレザー/MICROCUT AMG21インチ鍛造AW パノラミックルーフ AMGカーボンセラミックブレーキ AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    2258万円

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    978万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 パナメリカーナグリル/D車/本革/左H

    本体価格
    922万円

関東
47
36万円
関西
17
43万円
東海
15
29.5万円
北海道
26
34万円
九州
12
41.6万円
東北
18
34.7万円
北陸・甲信越
21
41.3万円
中国
10
27万円
四国
10
36万円
地域別台数
関東
20
1927.8万円
関西
9
1853.7万円
東海
9
2013.4万円
北海道
6
2166.3万円
九州
5
1314万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
2219.8万円
中国
3
2066.7万円
四国
0
---

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テリオスキッドとGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデスAMG  GT
121.6万円163.1万円 新車時価格 1650万円3122万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
659 排気量(cc) 1991~3982
60~64 最高出力(馬力) 421~612
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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