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テリオスキッドとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  Honda e
VS
7.5万円99.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 239.8万円439.9万円
Honda eの相場表を見る
287 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 自社分割/4年保証付/事故無/ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー 禁煙車 ターボ 純アルミ

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ナビ TV ターボ車

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX フォグ キーレス CDデッキ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ テリオスキッド (ベース) 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション ターボ車 フロア4速AT エアコン ETC付き

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙 ワンオーナー HondaSENSING 前後障

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー ワイドディスプレイ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/スカ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス シートヒーター ワンオーナー 純正ドラレ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    308万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    382万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    429.9万円

関東
71
35.2万円
関西
19
40.4万円
東海
25
38.6万円
北海道
40
36.8万円
九州
31
25.1万円
東北
41
36.7万円
北陸・甲信越
33
41.5万円
中国
16
32.9万円
四国
11
41.2万円
地域別台数
関東
11
296.4万円
関西
2
347.4万円
東海
10
346.5万円
北海道
0
---
九州
11
318.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
308.5万円
中国
4
313.3万円
四国
4
292.9万円

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テリオスキッドとHonda eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  Honda e
121.6万円163.1万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) 136~154
4WD、FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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