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テリオスキッドとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとHonda eの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  Honda e
VS
11.8万円92.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 183.7万円478万円
Honda eの相場表を見る
177 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD カスタムL 4WD ターボ 5速マニュアル ターボタイマー キーレス ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WD パワステ バックカメラ

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD 車検10年4月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス キー2本 ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 4AT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 全塗装 JEEP純正色アンヴィル×ブラックツートンマットカラー ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ ETC フォグ 社外15インチホイール MTタイヤ 背面タイヤ ルーフキャリア ターボ

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L icターボ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 6万キロ・ターボ・キーレス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD デフロック 純正AW

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 社外ナビ ETC 純正15インチAW

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウン 4WD 5速マニュアル/ETC/タイミングベルト交済

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 登録済未使用車 ワイドスクリーン ETC2.0  パーキングパイロット マルチビューカメラ プレミアムサウンドスピーカー パノラマルーフ

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    230.5万円

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    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 全周囲カメラ クルコン ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 電子ブレーキ コネクト対応ナビ クルコン

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワンオーナー 禁煙 メーカーナビ フルセグT

    本体価格
    208万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純ナビ Hコネクト 安心P Bカメ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ サンルーフ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    253万円

関東
50
37.2万円
関西
15
45.3万円
東海
18
29.6万円
北海道
25
34.5万円
九州
18
38.1万円
東北
21
42.7万円
北陸・甲信越
14
43.1万円
中国
8
30.4万円
四国
8
45.3万円
地域別台数
関東
17
242.2万円
関西
2
314.8万円
東海
10
322.3万円
北海道
0
---
九州
2
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
1
208万円

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テリオスキッドとHonda eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  Honda e
121.6万円163.1万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) 136~154
4WD、FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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