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タイタンとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   ダイハツ  テリオスキッド
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
268 中古車掲載台数 207
  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 平ボディー 全低床 5MT 後輪Wタイヤ

    本体価格
    273.9万円

  • マツダ タイタン カスタム カスタム 1.5t積 AT 荷台木板 リヤWタイヤ ナビ DVD再 フルセグ ブルートゥースオーディオ バックモニター 両側電動格納ドアミラー HIDヘッドライト 内寸 長312 幅160 アオリ38

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ タイタン ワイドロング 平ボディ 4.6t積載 

    本体価格
    700万円

  • マツダ タイタン 1.5t フルフラ No.D021 

    本体価格
    225.3万円

  • マツダ タイタン セルフローダー2t積ユニック 

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ タイタン ユニック製積載車・Neo5・開閉アオリ・ 床上ワンタッチ固縛・ウインチ・ラジコン・キーレス・左電格ミラー・ETC2.0・プリクラッシュブレーキ・ミラー型バックカメラ・車線逸脱警報・車間距離警報・LEDヘッドライト

    本体価格
    871.8万円

  • マツダ タイタン 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 フードトラック 1.5トントラック 保健所申請対応 トラックキッチンカー 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラック  換気扇 シンク 照明 作業テーブル タンク 電気(外部電源・コンセント)

    本体価格
    231万円

  • マツダ タイタン 1.75トン Wキャブダンプ  251105 メッキパーツ 電動ミラー 三方開 パワーステ ディーゼル ターボ マニュアル

    本体価格
    165万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼル 2t低床平ボディ

    本体価格
    158万円

  • マツダ タイタン 活魚運搬車 オートマ キーレス Wエアバック ABS

    本体価格
    275万円

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    26万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ CDオーディオ 電動格納ミラー  キーレスエントリー Wエアバッグ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン ABS

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    35.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済 禁煙車 キーレスエントリー LEDヘッド HDDナビ フォグランプ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 純正オーディオ CD タイミングベルト交換済 ETC パワーウインドウ パワーステアリング 電動格納ミラー フォグライト 無修復歴車

    本体価格
    18.5万円

関東
58
330.6万円
関西
69
205.5万円
東海
46
266.8万円
北海道
16
194.3万円
九州
49
173.7万円
東北
5
226.9万円
北陸・甲信越
7
173.2万円
中国
7
139.2万円
四国
11
272.6万円
地域別台数
関東
49
33.6万円
関西
20
37.1万円
東海
13
33.1万円
北海道
29
35.5万円
九州
24
36.2万円
東北
28
36.6万円
北陸・甲信越
25
39.9万円
中国
9
32.8万円
四国
10
39.2万円

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タイタンとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   ダイハツ  テリオスキッド
--- 新車時価格 121.6万円163.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
3000~5200 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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