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フレアワゴンとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとテリオスキッドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  テリオスキッド
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 231
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD CD/USBオーディオ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド ETCナビHIDIストップ両側PS14インチ

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 衝突軽減B スマートキー アイドリングS

    本体価格
    91.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 軽自動車 ETC アルミ 片側電動スライドドア

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 両側電動スライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側電動ドア

    本体価格
    125万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 電動両側スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    159.8万円

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    24万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ フロントフォグランプ

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    49.9万円

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    本体価格
    51万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    32万円

関東
241
109.7万円
関西
134
117.3万円
東海
210
118.8万円
北海道
51
122.1万円
九州
207
114万円
東北
115
130.8万円
北陸・甲信越
117
120.5万円
中国
167
115.2万円
四国
33
102.8万円
地域別台数
関東
57
30.9万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
37
38.6万円
九州
24
30.5万円
東北
32
35.3万円
北陸・甲信越
19
39.2万円
中国
11
30.6万円
四国
8
33.2万円

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フレアワゴンとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  テリオスキッド
154.1万円240万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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