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CLAクラスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
89.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
343 中古車掲載台数 231
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 1オーナー 純正フルセグナビ

    本体価格
    227.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 1オーナー クルコン 純ナビ Bカメラ 黒半革

    本体価格
    154.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 レザーエクスクルーシブアドバンスドP

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーEX サンルーフ ワンオーナ

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 黒ハーフ革パノラマSRパナメリカーナグリル

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    452.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ 買取車・BT音・バックカメラ・純正AW・

    本体価格
    148.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル AMGプレミアム&RSP 後期 SR harman/kardon

    本体価格
    149.9万円

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    37万円

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    59.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション モモハンドル・キーレス

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    25.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ユルロン/10年保証付/事故無/ターボ

    本体価格
    29.8万円

関東
131
308万円
関西
55
323.6万円
東海
56
280.7万円
北海道
16
202.6万円
九州
32
267.8万円
東北
11
292.3万円
北陸・甲信越
23
322.8万円
中国
15
362.7万円
四国
4
343.1万円
地域別台数
関東
56
31.4万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
36
38.8万円
九州
25
30.8万円
東北
34
36.3万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32.6万円

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CLAクラスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
446万円656万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1331~1991 排気量(cc) 659
136~224 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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