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テリオスキッドとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとグランスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   マセラティ  グランスポーツ
VS
9万円89.8万円
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中古車相場 380万円518万円
グランスポーツの相場表を見る
168 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー 禁煙車 キーレスエントリー アルミホイール 背面タイヤ フォグランプ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 純正オーディオ/CD/ドライブレコーダー一体型デジタルインナーミラー/ハロゲンヘッドライト/フォグランプ/純正フロアマット/電動格納ミラー/禁煙車

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速MTモデル・純正ナビ・ETC・キーレス・フォグ・電格ミラー・背面タイヤ・リアスポイラー・ヘッドライトレベライザー・サイドバイザー・ABS

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL CD/ラジオ・キーレス・フォグランプ・背面タイヤ・ターボ

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX スマートキー AT 盗難防止システム ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5速マニュアル 4WD 660ccターボ 電動格納ミラータイミングベルト交換済

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 全塗装済 ナビTV Bluetooth SRSエアバック

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 1年保証付 ETC 純正オーディオ CD再生 ターボ 電動格納ミラー ウィンカーミラー 純正15インチアルミホイール フォグランプ エアコン パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー Wエアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 純正ターボ 車検整備付 走行3.4万KM 純正CD キーレス 電動格納ミラー オートマ エアコン パワステ 3ケ月保証付

    本体価格
    26.3万円

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  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    380万円

  • マセラティ グランスポーツ 10thアニバーサリー 35台限定車 レザ-&アルカンタラコンビインテリア クラシックメ-タ- 専用マフラ- トロフェオデザイン19AW ブル-カ-ボンステア/パドルシフト/リアスポ 電動シ-トヒ-タ- カロナビ/TV/BT/Bカメラ リアPセンサ- 禁煙

    本体価格
    518万円

関東
48
37.1万円
関西
14
41.8万円
東海
15
32.6万円
北海道
24
36.4万円
九州
12
42.9万円
東北
19
37.2万円
北陸・甲信越
17
42.5万円
中国
9
27.8万円
四国
10
36.2万円
地域別台数
関東
1
380万円
関西
0
---
東海
2
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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テリオスキッドとグランスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   マセラティ  グランスポーツ
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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