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モコとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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モコとテリオスキッドの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
500円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1920 中古車掲載台数 238
  • 日産 モコ 660 S バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 モコ 660 S オーディオ キーレス ベンチシート

    本体価格
    22.4万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 モコ 660 X /1年保証付/純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴なし 純正ナビ マニュアルエアコン

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    応談

  • 日産 モコ 660 X ナビ/Bluetooth/スマートキー/ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 モコ 660 S 走行距離無制限1年保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ETC エンジンスターター付

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速MT/ターボ/DPオーディオ/Bカメラ/後期型

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ナビTV バックカメラ エンスタ  ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    75万円

関東
417
31.3万円
関西
199
28.5万円
東海
241
31.2万円
北海道
132
39万円
九州
365
33.2万円
東北
189
38.1万円
北陸・甲信越
159
38.4万円
中国
137
32.1万円
四国
81
33.8万円
地域別台数
関東
59
31.9万円
関西
16
32.4万円
東海
30
29.9万円
北海道
42
41万円
九州
23
29.2万円
東北
35
34.3万円
北陸・甲信越
15
41万円
中国
9
31.3万円
四国
9
33.2万円

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モコとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  テリオスキッド
107.9万円165.8万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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