| トヨタ シエンタ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13万円～431.5万円
シエンタの相場表を見る |
中古車相場 |
8万円～85.2万円
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| 6194台 | 中古車掲載台数 | 204台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ シエンタ | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 195万円～385.2万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4260×1695×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1490 | 排気量(cc) | 659 |
| 91～120 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 2名、4名、5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上 初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。（2022.8） |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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